Motos y ciclomotores
Dos ruedas, riesgo distinto y condiciones distintas.
- Daños del conductor
- Comparados
- Asistencia
- Km 0
- Equipamiento
- Cubierto
La moto no es un coche pequeño: el riesgo de lesión es mayor y las compañías lo tarifan de forma muy desigual. Comparamos por cilindrada, uso y experiencia, y miramos con lupa lo que de verdad importa: la cobertura de daños corporales del conductor y la asistencia.
Lo que miramos en una póliza de moto.
Por orden de importancia, no de precio.
- Responsabilidad civil obligatoria y voluntaria
- Daños corporales del conductor
- Asistencia en viaje desde el kilómetro 0
- Casco y equipamiento cubiertos
- Robo y actos vandálicos
- Defensa jurídica y reclamación de daños
Lo que cubre y lo que conviene declarar.
Lo que cubre
- Responsabilidad civil obligatoria y voluntaria por daños a terceros
- Lesiones del conductor, si se contratan
- Asistencia y remolque desde el kilómetro 0
- Robo, incendio y equipamiento
Lo que conviene declarar
- Conductores noveles o menores de 25 años no declarados
- Uso profesional o de reparto en una póliza particular
- Circuitos y competiciones
- Modificaciones técnicas no homologadas
Lo que se oye sobre el seguro de moto.
Pulse cada tarjeta para ver la respuesta.
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Se dice
Con el seguro obligatorio ya voy cubierto.
En realidad
El obligatorio cubre los daños que cause a otros. Sus propias lesiones como conductor no están incluidas si no contrata esa cobertura.
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Se dice
El casco y la chaqueta no los cubre nadie.
En realidad
Las pólizas que le proponemos incluyen el casco y el equipamiento, con un límite que comparamos entre compañías.
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Se dice
Si la uso poco, no compensa asegurarla bien.
En realidad
Existen modalidades para uso ocasional o por temporadas que ajustan la prima sin renunciar a coberturas.
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Se dice
Todas las compañías tarifan igual.
En realidad
Las diferencias entre compañías por cilindrada y edad del conductor son muy grandes. Por eso comparar sale a cuenta.
Lo que necesitamos para el estudio.
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