El 22 de juliol de 2025 es va aprovar la reforma de la Llei sobre responsabilitat civil i assegurança en la circulació de vehicles de motor, alineant-se amb la Directiva Europea 2021/2118.
A continuació, t’expliquem els canvis principals que introdueix aquesta normativa i com et poden afectar.
Quins vehicles s’han d’assegurar a partir d’ara?
Un dels canvis principals és l’ampliació de l’àmbit d’aplicació de l’assegurança obligatòria:
- Vehicles agrícoles i industrials abans exempts.
- VMP com a patinets elèctrics o bicis elèctriques que superin certs límits (velocitat o pes).
- Vehicles amb capacitat de moviment encara que no circulin per vies públiques.
Queden exempts els VMP que no superen els límits establerts.
Nova definició de “vehicle”
Ja no depèn només de criteris tècnics o registrals. Ara es basa en la capacitat de moviment, cosa que amplia la seva aplicació.
Millora dels drets de les víctimes
La nova llei també reforça els drets de les persones que pateixen un accident:
- Assistència psicològica a familiars de víctimes (6-12 mesos).
- Rehabilitació domiciliària des de les primeres 14 hores.
- S’hi inclouen accidents en espais privats o amb vehicles detinguts.
Fons de Garantia d’Assegurances (FGS)
S’amplia la intervenció del Fons de Garantia d’Assegurances (FGS) per cobrir accidents causats per vehicles sense assegurança o no identificats, fins i tot en terrenys privats. Aquest canvi és clau per garantir la indemnització de les víctimes, independentment de l’estat o el parador del vehicle causant.
Canvis a les indemnitzacions
El sistema d’indemnitzacions també s’actualitza per fer-ho més just i transparent:
- Les indemnitzacions s’ajustaran anualment a l’IPC, cosa que garanteix que mantinguin el valor real al llarg del temps.
- Se simplifiquen els tràmits mèdics i es promou lús de mecanismes extrajudicials per accelerar els processos de compensació.
Nous requisits per a les asseguradores
La normativa imposa obligacions addicionals a les companyies asseguradores:
- Registre digital actualitzat de pòlisses.
- Comunicació més clara de cobertures i exclusions, fomentant la transparència.
Sancions i control administratiu
Tot i que es concedeix un període d’adaptació de sis mesos sense sancions, a partir d’aquest termini les autoritats podran aplicar sancions automàtiques gràcies a la cruïlla de dades amb el registre digital de pòlisses. Això permetrà una eficiència més gran en el control del compliment de la llei.
Impacte econòmic i social previst
Aquesta reforma no només millora la seguretat viària, també té efectes positius per al conjunt de la societat:
- Reducció de litigis i conflictes legals.
- Major seguretat jurídica per a víctimes, conductors i asseguradores.
- Millor cobertura a col·lectius vulnerables, com ara ciclistes i vianants.
La nova llei entrarà en vigor després de la seva publicació al BOE, donant 6 mesos per adaptar-se, i fixant el 2 de gener de 2026 com a data límit per registrar VMP. Aquesta reforma no només actualitza la normativa espanyola als nous temps, sinó que també busca reforçar la protecció de les persones, garantir una transparència més gran, i fomentar la seguretat viària de forma integral.
Empreses del sector assegurador, com Coyfer, ja estan treballant per acompanyar els seus clients en aquest procés. Des de l’assessorament fins a la contractació de l’assegurança adequada, ofereixen un servei basat en la confiança, el tracte humà i el compromís amb les persones, ara valors més importants que mai en aquest nou escenari.
| Àmbit | Situació anterior | Nova Reforma (2025) |
| Àmbit de l’assegurança obligatòria | Només vehicles de motor matriculats en circulació pública. | S’hi inclouen vehicles agrícoles, industrials, i alguns VMP. També vehicles fora de circulació pública. |
| Vehicles de Mobilitat Personal (VMP) | En general, exempts. | Obligatorietat si superen 25 km/h o pesen més de 25 kg i superen 14 km/h. |
| Assistència a víctimes | No contemplada assistència psicològica. | Assistència psicològica de 6-12 mesos per a familiars. Rehabilitació domiciliària primerenca. |
| Definició de “fet de la circulació” | Limitada a vies públiques. | S’amplia a usos privats o fins i tot amb vehicle detingut. |
| ITV i assegurança | ITV no era obligatòria per contractar assegurança. | ITV obligatòria per contractar assegurança (excepte pòlisses temporals). |
| Indemnitzacions | Estàtiques, sense ajustament per inflació. | S’actualitzen anualment segons IPC. |
| Tramitació de reclamacions | Tràmits llargs i judicialitzats. | Es promou resolució extrajudicial i se simplifiquen tràmits mèdics. |
| Fons de Garantia d’Assegurances (FGS) | Limitat a accidents a la via pública. | S’amplia també a terrenys privats i vehicles sense assegurança. |
| Obligacions d’asseguradores | Registre i comunicació limitats. | Registre digital obligatori i més transparència en cobertures. |
| Entrada en vigor | N/A | Un dia després de publicació al BOE. Adaptació fins al 2 de gener del 2026. |